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西門子歌美颯推出首款可回收風電葉片
9月7日，西門子歌美颯宣布推出全球首款可回收風電葉片。葉片采用了特制的工藝樹脂，其獨特的化學結構使其能夠在葉片服役期滿后與其他成分有效分離。將退役葉片浸入加熱的溫和酸性溶液，使樹脂與玻纖、碳纖維、木頭、金屬等材料分離。公司已與德國萊茵集團、EDF等能源企業(yè)達成協議，將該葉片應用到多處海上風場。目前，第一批6支81米長葉片已在西門子歌美颯旗下的丹麥Aalborg工廠完成生產。公司計劃在2040年前實
2021.09
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朗盛推出金屬空心型材與塑料混合技術
9月10日，朗盛宣布推出一種新型輕量化技術——空心型材混合技術。憑借這種新型輕量化設計技術，金屬空心型材與塑料混合物可以在傳統注塑機上實現功能化。這將使塑料金屬復合材料組件的扭轉剛度和強度遠高于以前使用其他空心型材功能化技術達到的水平。朗盛已經與客戶共同開展了各種開發(fā)項目，其中一些已經進入原型階段，這項技術在汽車行業(yè)的潛在應用包括汽車儀表板橫梁、連接桿、穩(wěn)定器和座椅部件，以及滑雪杖和登山杖、家具和
2021.09
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溫州瑞安發(fā)現200萬噸葉蠟石礦
浙江省第十一地質大隊稱，瑞安發(fā)現儲量達200多萬噸的大型葉蠟石礦。專家組認為，該礦區(qū)礦石質量穩(wěn)定，質地細膩均勻，有害雜質含量低，易于開采加工。國內數家從事玻纖生產的領軍企業(yè)通過研究認為，該礦區(qū)礦石特別適合用作玻璃纖維和陶瓷原料。如按出售塊狀玻纖原料原礦礦石估算，礦山潛在經濟價值約15億元；如按加工成玻纖用微粉估算，礦山潛在經濟價值約20億元。信息來源：溫州都市報
2021.09
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贏創(chuàng)與合作伙伴開發(fā)全新高壓電池殼體
盡管全球范圍內的電動汽車和插電式混合動力汽車數量已達數百萬，但相關零部件依舊缺乏通用的規(guī)格標準。目前，各方正著力促進車輛零部件的標準化管理，建立跨市場的零部件標準。如何擴大電池容量并提升動能回收效率，從而延長電動汽車的續(xù)航里程，是眼下極受關注的一大話題。此外，減輕車輛零部件的重量也有助于降低行駛阻力（如滾動阻力、上坡阻力、加速阻力），從而減少能耗。為此，贏創(chuàng)攜手 Forward Engineeri
2021.03
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低風速抗冰凍大型復合材料風電葉片項目通過鑒定
由時代新材、中材科技風電葉片、中復連眾、北京鑒衡認證中心等單位共同完成的"低風速抗冰凍大型復合材料風電葉片關鍵技術及應用"項目，近日通過專家組鑒定。項目研制了1.5MW至8.0MW共30余款風電葉片新產品，廣泛應用于國內外主要風電整機廠商，產品分布于10余個國家1000多個風電場。信息來源：中國建材報
2021.02
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美國Pride公司簽署6320輛復材廂式貨車訂單
日前，美國電動交通工具制造商 Workhorse 集團宣布，與 Pride 集團簽署了一份 6320 輛 C 系全電動復合材料廂式貨車訂單。訂單內容包含了 Workhorse 旗下 C-1000 和 C-650 型兩種廂式貨車，其載貨量分別是 650 立方英尺（約合 18.4 立方米）和 1000 立方英尺（約合 28.3 立方米），均采用全復合材料硬殼式車體設計。根據計劃，首批車輛將于 2021
2021.01
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2020年中國新增風電裝機71.67 GW
1 月 19 日，國家能源局發(fā)布 2020 年全社會用電量等數據。2020年全國電源新增裝機容量19087 萬千瓦，其中水電 1323 萬千瓦、風電 7167 萬千瓦、太陽能發(fā)電 4820 萬千瓦。信息來源：國家能源局
2021.01
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河南油建成功研制玻璃鋼防護層一次成型技術
1月4日，河南油建首批試生產的玻璃鋼管道全部預制完畢并檢驗合格，標志著該公司已完全掌握了3PE（三層結構聚乙烯防腐層）防腐管玻璃鋼防護層一次成型技術。該技術由河南油建自主研制而成，采用全自動纏繞方式，一次性形成一定厚度的玻璃鋼保護層。整個纏繞過程由計算機控制完成。目前，該公司已具備管徑200毫米至1000毫米范圍內各種規(guī)格管道玻璃鋼防護層的全自動預制能力。信息來源：中國石化報
2021.01
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奇瑞大螞蟻轎車采用高分子復合材料車身外覆蓋件
奇瑞新能源基于 @LIFE 綠色智慧模塊化技術平臺打造新車型，采用高性能復合材料外覆蓋件，重量降低 10%-20%，攻克溫變穩(wěn)定性、耐沖擊性、成形性和可靠性關鍵技術，讓車輛更輕靈更堅固安全。公司發(fā)明復材門蓋總成等新結構，率先將先進工程塑料、改性塑料，從一般結構件擴展到性能要求更高的覆蓋件。平臺采用世界首創(chuàng)全鋁型材框架車身 + 外覆蓋件復合材料。復合材料應用在前端模塊以及前后蓋，采用PP
2020.12
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